Naita og Lijin Technology vil i fellesskap utvikle en injeksjonsmaskin på 20 000 tonns kapasitet, som forventes å redusere produksjonstiden for bilchassis fra 1-2 timer til 1-2 minutter.
Våpenløpet i Kinas elektriske kjøretøy (EV) industrien strekker seg til store injeksjonsstøpte kjøretøyer.
Neita, et merke av Hozon Automobile, kunngjorde i dag at den signerte en strategisk samarbeidsavtale med Lijin Technology, en komplett injeksjonsformingsmaskinprodusent oppført på Hong Kong Stock Exchange, 15. desember for å utvikle 20.000 tonns injeksjonsutstyr i fellesskap.
Dette utstyret vil være det kraftigste i sitt felt i verden, og overgå de 12 000 tonns injeksjonsstøpemaskinene som for tiden brukes av XPENG Motors (NYSE: XPEV), Tesla (NASDAQ: TSLA) og AITOs 9 000 tonns injeksjonsstøpingsmaskin under press. Neta sa, så vel som den 7.200 tonns injeksjonsstøpemaskinen brukt av Zeekr.
Neta sa at utstyret vil bruke integrert injeksjonsstøpingsteknologi for større deler, inkludert chassiset av B-klasse biler, noe som tillater produksjon av et skateboardchassis på 1-2 minutter.
Neta vil også skaffe seg flere storskala injeksjonsstøpemaskiner fra Lijin Technology og danne et joint venture for å bygge en injeksjonsstøping av demonstrasjonsproduksjonsbase i Anhui-provinsen i det østlige Kina.
Netas pressemelding bemerker at integrert injeksjonsstøpingsutstyr kan kombinere individuelle komponenter, noe som reduserer antall deler i et kjøretøy betydelig og senker produksjonskostnadene sammenlignet med tradisjonelle produksjonsmetoder.
Neta sa at teknologien kan redusere produksjonstiden for kjøretøy fra tradisjonelle 1-2 timer til 1-2 minutter, og også bidra til å redusere kjøretøyets vekt og forbedre kjøretøyets komfort.
Neta sa at etablering av et 20.000 tonn injeksjonsstøpingsanlegg er viktig for å redusere kostnadene og vil hjelpe selskapet med å oppnå sitt mål om å selge mer enn 1 million kjøretøy over hele verden innen 2026.
Netta ble grunnlagt i oktober 2014 og ga ut sin første modell i november 2018, og ble en av de første nye bilprodusentene i Kina.
Tidligere i år sa selskapet at det planlegger å komme inn i markedet i mer enn 50 land og regioner innen 2024 og planlegger å selge 100 000 enheter utenlands neste år.
30. oktober sa Neta at den tar sikte på å bli et globalt høyteknologisk selskap med globalt salg på 1 million kjøretøy innen 2026.
I følge selskapet er Lijin Technology verdens største produsent av injeksjonsmaskiner, med en markedsandel på mer enn 50% i fastlands -Kina.
For tiden har mange kinesiske produsenter av elektriske kjøretøy introdusert storskala injeksjonsstøpemaskiner. Xpeng Motors bruker en 7000 tonns injeksjonsstøpemaskin og en 12.000 tonns injeksjonsstøpemaskin for å produsere bilkropper foran og bak i Guangzhou -planten. X9.
Cnevpost besøkte fabrikken tidligere denne måneden og så to store injeksjonsstøpemaskiner, og fikk også vite at XPENG Motors vil begynne produksjonen av en ny 16.000 tonns injeksjonsstøpemaskin i midten av januar.
Post Time: Apr-25-2024